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“魅力一中·绽放青春”十佳歌手大赛圆满落幕

2019-02-17 14:59 来源:39健康网

  “魅力一中·绽放青春”十佳歌手大赛圆满落幕

  不过,旅游景区托管业务正在被越来越多的企业重视。2018年开年以来,又陆续有企业签下合作协议,与景区达成开发运营合作事项。

各地凡是有好的做法和经验,会立即在全省进行总结和提炼,进行推广应用。《中国经济周刊》2018年第11期封面

  日本车企方面在电动车领域布局近期也较为频繁,《日本经济新闻》援引日产汽车在华合资公司本月发布消息称,2022年前将向中国市场投资600亿元,包括投放20款以上纯电动车。除此之外,还有3家车企预计2017年出现亏损,分别为海马汽车、一汽夏利和安凯客车。

  在走访中,记者亲历了火神台庙会人山人海,摩肩接踵的盛况,并观察到游客中有浓郁的本地豫语,而更多的是操着山东、安徽、江苏等口音的外地人。近期钢材社会库存大增而钢厂库存较低,表明供应商对于钢价的信心比较高。

赵琴强调,研发中心不等于技术中心,沃尔沃要做的是从中国制造转变为中国研发,而不是单纯的技术改造。

  以上种种,使得纳智捷在激烈的市场竞争日趋衰落,最直接的就是销量上的体现。

  不仅如此,售价高企的背后是没有核心技术的事实。《证券日报》记者注意到,数据显示,2017年大众品牌以累计销售1074万辆新车的成绩,一举超过雷诺日产三菱联盟成为全球销量冠军。

  一份名为《唐山市钢铁行业2018年非采暖季错峰生产方案(征求意见稿)》的文件显示,唐山市拟在2018年3月16日至11月14日非采暖季期间共244天继续实施错峰限产,总限产任务万吨。

  )纳智捷选择此时发布海纳2018战略并大举进军新能源汽车市场,在业内看来颇有病急乱投医之感。

  这,正是我们所希望看到的。

  具体来看,长城汽车、中通客车等4家车企预计2017年净利润下滑幅度超50%。

  2月6日上午,一辆挂着新能源车牌照的电动汽车驶进了停车场旁的草坪上,停车场封了,但是充电桩和上面的收费系统还在运营,车进不来停车场,但可以开到充电桩旁的隔离草坪上,充电桩拉出来的线够长,刚好能给车充电,车主张圣洁(化名)无奈地说,实在找不到充电的地方了,只能这么偷偷充。本报记者丁志军《人民日报》(2018年02月28日16版)春节刚过,内蒙古蒙草生态集团(以下简称蒙草)西藏藏草生态研究院筹备组的科研人员又打起背包,奔赴西藏,继续西藏植物资源调查与种质资源采集工作。

  

  “魅力一中·绽放青春”十佳歌手大赛圆满落幕

 
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山东地炼迎来大管输时代 巨无霸原油码头预计10月建成

2019-02-17 07:01:00 来源: 大众日报 作者: 杜文景

山东地炼迎来大管输时代

◆烟淄输油管道一年输油1500万吨 ◆岚山港区新建原油码头年通过能力1750万吨

  日照港岚山港区30万吨级原油码头二期工程施工现场。

  □ 本报记者 杜文景

  随着进口原油使用权及原油进口权“双权”开放,山东地炼企业进口原油和成品油产量大幅增长。与此同时,配套油品输送设施不足的问题日益凸现。

  “十三五”期间,我省将新建7条原油管道和7条成品油管道,提高原油和成品油输送能力。山东地炼将迎来大管输时代。近日,记者走进烟台港、日照港,对烟淄输油管道和岚山港区30万吨级原油码头两大工程进行实地探访。

  省内首条公共服务输油管道

  管道输油,被称为“第五种运输方式”,因其具有环保、安全、低成本等特点,备受地炼企业青睐。

  “相比过去的汽运模式,‘港口—管道—炼厂’的费用至少降低30%。”山东联合能源管道输送有限公司副总经理韩文告诉记者,长达540公里的烟台至淄博输油管线是目前省内最长、技术最先进的输油管道,也是首条公共服务输油管道。

  相对中石油、中石化的特定运输管道,烟淄输油管道可以满足多家地炼企业的运输需求,设计年输送能力1500万吨,东起烟台港西港区,西至淄博、东营、滨州等多家炼厂。 

  烟淄输油管道实现了从烟台港进口原油的“门到门”输送模式,同时拉动了管道沿线炼化产业的发展。

  “通过烟淄输油管道可将港口接卸的油品直接输送至以省内大型石化企业为主的末端用户,使烟台港西港区液化油品业务的直接腹地向内陆延伸四百多公里。”韩文介绍说,去年12月投产以来已运送270万吨原油,为正和石化集团、京博石化集团等炼化企业提供“一对多”原油输送服务。

  在油品输送安全方面,该输油管道采用了目前最先进的光线预警和泄漏检测技术。“中控室可全程监测油品运输,一旦出现突发情况,紧急切断站可随时切断输送。”韩文说,输油管网的不断完善,将进一步降低我省地炼企业的生产成本,推动地炼行业转型升级。

  “巨无霸”原油码头预计10月建成

  “十三五”期间,我省规划新建原油码头13座,日照港岚山港区30万吨级原油码头二期工程正是其中之一。

  “这是岚山港区第三座30万吨级原油码头,预计将于今年10月建成。”日照实华原油码头公司副总经理高海伟告诉记者,该原油码头设计年通过能力1750万吨,项目总投资11.73亿元,建成后,将进一步提高日照港原油接卸能力,满足腹地石化企业原料需求,提高港口核心竞争力。

  作为国内大型石油、天然气中转储运基地,长江以北最大的液体化工集散地,日照港规划建设四座大型原油泊位,其中一期的两座30万吨级现已投产运营,实际接卸能力在4000万吨以上。

  日照实华原油码头有限公司总经理袁之樵坦言,日照港正逐步构筑“大码头、大罐区、大管道、大铁路”的集疏运优势。

  对接地炼产业升级,日照港着力推进日照到京博的原油管线建设,拓展服务范围至鲁南、鲁中、鲁北等区域的炼化企业。截至目前,已开通至江苏仪征、东明两条输油管线,日照至河南洛阳、未来至西安,日照港至京博以及岚山至莒县输油管线正在规划建设。

  作为原油海运体系的重要配套工程,日照港区后方还配套建有600万立方的原油罐区,临港商用储罐区规模将达到2020万立方。

  “这些码头和管线全部建成后,日照港原油中转储运能力将超过1亿吨,服务辐射山东、长江中下游及中原和西北地区的广大石化企业,将成为全国最大的原油上岸基地。”袁之樵说。

  据介绍,1—3月份日照港重点工程建设已累计完成投资3.32亿元,占年度计划的22.86%。

初审编辑:魏鹏

责任编辑:王晓亮

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